北斗當空 智能監控 讓“大塊頭”不惹禍——專(zhuān)家談如何創(chuàng )新提高工程機械領(lǐng)域安全管理水平
所屬分類(lèi)：協(xié)會(huì )動(dòng)態(tài) 閱讀次數：1110 發(fā)布時(shí)間：2017年08月16日 09:28:16
北斗當空 智能監控 讓“大塊頭”不惹禍——專(zhuān)家談如何創(chuàng )新提高工程機械領(lǐng)域安全管理水平
■本報記者 范榮義
如今，在北京五環(huán)路外一些馬路的旁邊，一輛挨一輛地停放著(zhù)挖掘機、塔吊、裝載機等大型工程機械。很多工程機械上面還貼著(zhù)紙，印著(zhù)“設備出租，電話(huà)×××”。有人租賃時(shí)，這些大型工程機械就會(huì )轟隆轟隆地開(kāi)出。沒(méi)有人租賃時(shí)，它們就日復一日地停放在那里，承受烈日的炙烤和雨水的侵襲。它們的維護保養幾乎沒(méi)有，安全狀況堪憂(yōu)。
8月9日，（首屆）中國工程機械安全生產(chǎn)暨對話(huà)北斗助力工程機械“一帶一路”與軍民融合建設高峰論壇在北京召開(kāi)。參加此次論壇的專(zhuān)家介紹，據不完全統計，我國現有工程機械設備2000多萬(wàn)臺（套），從業(yè)人員3000多萬(wàn)。其中，有大約80%的大型工程機械掌握在個(gè)人手中，大量操作人員沒(méi)有接受過(guò)培訓，無(wú)證上崗現象嚴重。近年來(lái)，雖然有關(guān)方面做了大量工作，但是由于種種原因，工程機械作業(yè)方面的安全隱患仍大量存在，傷亡事故時(shí)有發(fā)生，安全形勢不容樂(lè )觀(guān)。
在這種背景下，專(zhuān)家建議，通過(guò)為工程機械強制安裝安全技術(shù)裝備、開(kāi)展操作人員培訓、建立智能安全管理服務(wù)平臺等途徑提高工程機械領(lǐng)域整體安全水平。
扭轉局面
高新技術(shù)提高安全系數
大型工程機械由于體積大、質(zhì)量重，行動(dòng)不便，在外形上給人以憨傻呆萌之感。這一外形雖然看上去可愛(ài)，在安全生產(chǎn)方面卻成了短板：由于體積龐大，很容易形成視覺(jué)盲區，可能會(huì )對處于盲區的人員造成傷害；一旦出現緊急情況，操作人員很難第一時(shí)間發(fā)現，從而不能及時(shí)采取緊急措施，降低傷害。
如何改變工程機械容易惹禍害人害己的狀況？高新技術(shù)被寄予厚望。
《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)安全生產(chǎn)領(lǐng)域改革發(fā)展的意見(jiàn)》提出，“完善長(cháng)途客運車(chē)輛、旅游客車(chē)、危險物品運輸車(chē)輛和船舶生產(chǎn)制造標準，提高安全性能，強制安裝智能視頻監控報警、防碰撞和整車(chē)整船安全運行監管技術(shù)裝備，對已運行的要加快安全技術(shù)裝備改造升級”。
“‘兩客一危’車(chē)輛和車(chē)船領(lǐng)域可以通過(guò)強制安裝安全運行監管技術(shù)裝備提高運行安全水平，工程機械自然也可以。”中國衛星導航定位協(xié)會(huì )副秘書(shū)長(cháng)、北京理工大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院副教授王博說(shuō)，“而這里提到的‘安全運行監管技術(shù)裝備’基本上是基于衛星導航系統研發(fā)的智能化裝備。”
國務(wù)院辦公廳2013年印發(fā)的《國家衛星導航產(chǎn)業(yè)中長(cháng)期發(fā)展規劃》中明確提出，加強衛星導航與國民經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展重要行業(yè)的深度融合，大力推進(jìn)衛星導航產(chǎn)品和服務(wù)在公共安全、交通運輸、防災減災、農林水利、氣象、國土資源、環(huán)境保護、公安警務(wù)、測繪勘探、應急救援等重要行業(yè)及領(lǐng)域的規?；瘧?。
目前，國際上主要的衛星導航系統共有四個(gè)，分別是美國GPS、歐洲伽利略（GALILEO）、俄羅斯格洛納斯（GLONASS）、中國北斗衛星導航系統。
“在這四個(gè)衛星導航中，北斗起步最晚，但是發(fā)展勢頭最猛，其精度如今已經(jīng)達到納秒（一秒的十億分之一）級，同時(shí)具有多項GPS等系統不具有的優(yōu)勢。”王博告訴記者，北斗系統是我國完全自主可控的衛星導航系統，其最早應用于軍工領(lǐng)域，從2012年開(kāi)始啟動(dòng)民用化。目前，交通運輸部已經(jīng)在“兩客一危”車(chē)輛中全面推廣安裝北斗車(chē)載導航定位裝置。部分船舶也利用北斗船聯(lián)網(wǎng)實(shí)現了與陸地短信溝通，大大加快了信息溝通的速度，提高了應急救援能力。
“除了傳統的‘兩客一危’車(chē)輛和船舶外，北斗衛星導航系統在民用市場(chǎng)的應用范圍不斷擴大。例如，北斗從2012年與北京燃氣集團合作至今。一開(kāi)始，北京燃氣集團只是抱著(zhù)試試看的態(tài)度，只在管道開(kāi)挖前定位管道位置時(shí)應用導航系統。如今，該集團已經(jīng)在全業(yè)務(wù)鏈和整個(gè)管網(wǎng)的全生命周期應用，大大提高了作業(yè)的安全水平。”王博說(shuō)。
不僅如此，記者在以往的采訪(fǎng)中了解到，目前，很多大型項目建筑工地，尤其是需要同時(shí)采用多臺塔吊等大型工程機械的工地，都為塔吊安裝了防碰撞系統，提高大型機械作業(yè)的安全水平。
“這些應用案例都說(shuō)明，通過(guò)衛星導航系統提高傳統行業(yè)領(lǐng)域的安全生產(chǎn)水平前景廣闊。”王博說(shuō)，“這意味著(zhù)以北斗為代表的衛星導航系統將在安全生產(chǎn)領(lǐng)域有更多作為。”
對此，陜西省安全生產(chǎn)協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)沈勤智深表贊同。他說(shuō)，工程機械安裝安全監控設備以后，安全監控終端具備的防碰撞、預警、追蹤、定位、遠程控制等功能，有利于管理人員和操作人員提前發(fā)現風(fēng)險，及時(shí)消除隱患，避免事故發(fā)生。
探索創(chuàng )新
第三方機構走上前臺
老張擁有幾臺大型挖掘機用于租賃。作為產(chǎn)權人，他既要操心自己的挖掘機安全狀況影響使用，又擔心操作者使用不當出事故要承擔責任。
按照有關(guān)部門(mén)的統計，如今有上千萬(wàn)臺大型工程機械掌握在個(gè)人手中。老張的擔憂(yōu)在這個(gè)領(lǐng)域很普遍。
如何化解“老張們”的擔憂(yōu)？
“我們聯(lián)合科研機構研發(fā)了一款針對工程機械的北斗多功能視頻智能終端，把它安裝在配有防控事故傳感器的個(gè)體工程機械上，就能讓該工程機械的操作者在顯示屏上看到設備的運行狀態(tài)，特別是有關(guān)安全的指標，避免發(fā)生碰撞、側翻等事故。而工程機械的所有者能夠在電腦、手機的管理服務(wù)平臺上實(shí)現對工程機械及其操作人員的遠程管理，及時(shí)發(fā)現和解決安全問(wèn)題。”中安工程機械管理股份有限公司董事長(cháng)成娣說(shuō)。
中安工程機械管理股份有限公司是倡議成立中國工程機械安全聯(lián)盟的牽頭單位，致力于為工程機械領(lǐng)域提供安全管理服務(wù)。其探索和創(chuàng )新雖然起步較晚，卻讓人看到了希望。沈勤智就對這種探索和創(chuàng )新持肯定態(tài)度。
據沈勤智介紹，工程機械的種類(lèi)繁多，有十幾大類(lèi)，2000多小類(lèi)。由于管理上存在盲區，工程機械如今處于“三無(wú)”狀態(tài)：無(wú)證、無(wú)牌、無(wú)保險。
為了彌補工程機械在管理方面的不足，陜西省安全生產(chǎn)協(xié)會(huì )于2014年與中安工程機械股份有限公司合作，籌建了工程機械安全生產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)+安全服務(wù)平臺，編寫(xiě)了工程機械操作人員培訓教程。這個(gè)培訓平臺既傳授法律法規、操作技能，又制定了培訓管理辦法。
“這個(gè)培訓管理辦法是從行業(yè)自律的角度制定的。近兩年，我們的培訓工作收到了很好的效果，越來(lái)越多的央企、國企、私營(yíng)企業(yè)主動(dòng)派人參加培訓。”沈勤智說(shuō)，培訓結束后，他們還會(huì )組織理論和實(shí)操考試?？荚嚦煽?jì)較好的，將獲得培訓合格證。這個(gè)合格證目前已經(jīng)在陜西省得到認可。
據了解，2015年3月起，中安工程機械管理股份有限公司即在陜西省正式開(kāi)展工程機械普查登記工作，并已建立了數據庫。工程機械設備已上牌上照650臺（套），信息登記在冊4500臺（套）。
有了牌有了證，保險機構也看到了工程機械行業(yè)逐步規范的希望。目前已有保險公司明確表示希望將工程機械納入安責險承保范圍。
迎來(lái)機遇
安全的產(chǎn)品市場(chǎng)更廣闊
8月8日晚，四川九寨溝發(fā)生7.0級地震，造成多人死傷。連日來(lái)，震后救援工作持續開(kāi)展，多臺挖掘機等大型工程機械工作在救援現場(chǎng)，發(fā)揮了重要作用?？梢灶A見(jiàn)的是，在以后的災后重建過(guò)程中，大型工程機械還將被廣泛應用。
“在應急救援、災后重建過(guò)程中，在應急產(chǎn)業(yè)發(fā)展中，非常需要好的工程機械。”中國物流與采購聯(lián)合會(huì )應急物流專(zhuān)業(yè)委員會(huì )副主任張明說(shuō)。
這里的“好”，指的就是融入更多安全因素，包括智能化因素。
據張明介紹，2008年汶川地震發(fā)生后，她到救援現場(chǎng)了解救援情況時(shí)發(fā)現，不少參與救援的挖掘機、塔吊等工程機械居然出現了爆胎等機械故障，不但大大影響了救援進(jìn)度，而且威脅相關(guān)人員人身安全。
“產(chǎn)品不能確保安全，在關(guān)鍵時(shí)刻發(fā)揮不了應有的作用，這對企業(yè)來(lái)說(shuō)應該是一個(gè)警醒。”張明說(shuō)。
中國本身是地震多發(fā)國家，而如今除了地震以外的自然災害發(fā)生越來(lái)越頻繁。作為應急物流領(lǐng)域的從業(yè)人員，張明對應急、物流、安全方面的政策法規非常關(guān)注。她發(fā)現，近兩年，國務(wù)院、國家各部委出臺了一系列有關(guān)物流產(chǎn)業(yè)、應急產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策法規，其中都對安全提出明確要求。
“近年來(lái)，各地建設了很多應急產(chǎn)業(yè)基地。我認為，這對于工程機械生產(chǎn)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的契機?，F在機械行業(yè)發(fā)展不景氣。如果企業(yè)能夠在安全方面多用心思，生產(chǎn)出滿(mǎn)足物流和應急領(lǐng)域發(fā)展要求的產(chǎn)品，就一定能夠為自己贏(yíng)得更大的發(fā)展空間。”張明建議，工程機械生產(chǎn)企業(yè)關(guān)注產(chǎn)品研發(fā)的關(guān)鍵點(diǎn)，尋求創(chuàng )新突破的引爆點(diǎn)，洞察市場(chǎng)需求的空白點(diǎn)，而這些共同指往一個(gè)方向，那就是提高產(chǎn)品的安全指數。
“如果生產(chǎn)企業(yè)能夠各顯神通，生產(chǎn)出具有很高安全附加值的產(chǎn)品，那么工程機械使用環(huán)節的事故率也會(huì )大大降低。安全會(huì )讓工程機械生產(chǎn)和使用兩個(gè)環(huán)節之間形成良性互動(dòng)。”張明說(shuō)。
